2011年5月19日 星期四

鐵屁股中橫朝聖 挑戰體能極限(文/筱琦)


筱琦
自由時報 更新日期:2011/05/19 04:11

自行車族心目中最想征服的行程,一般而言,非中橫公路(含中橫及台十四甲線合歡山段)莫屬,雖然能夠騎完全程的不多,被視為難度最高、體力負荷最大的冒險行程,但仍被許多單車族視為國內所有路線挑戰的終極夢想。
中橫的自行車行程,難度及體力負荷都較其他路線高出不少,但車友們常衝著全世界唯一的太魯閣峽谷美景,以及合歡山武嶺路海拔三千二百七十五公尺的高難度挑戰,車友們所稱「鐵屁股之役」行程,騎乘圓夢。


外國車友揪團來體驗

事實上,中橫自行車路線主要是由太魯閣口進入,經天祥、大禹嶺、合歡山,再轉台十四甲線至南投縣埔里鎮,征服中橫最難之處莫過於山路彎曲,加上從海拔六十公尺直上三千公尺以上的合歡山,行程艱辛,也因而征服的快感,讓不少車友視為一生必經歷的挑戰。

三年前太魯閣國家公園管理處看到不少遊客騎著「小摺」,三五成群地在峽谷中馳騁,除了挑戰型的行程,一度規劃中橫旅遊套裝行程,鼓勵遊客騎自行車悠閒欣賞太魯閣峽谷風光,以較平坦、挑戰性較小的太魯閣口至布洛灣段為主,甚至坡度較陡的布洛灣至天祥路段,還提出以電動自行車為主的構想,方便體力較差的遊客騎乘,悠閒地欣賞沿途的風景。

但這個計畫不到一年就胎死腹中,原因是沿途自行車摔車意外不斷,受限於坡度及彎度大、路幅小等因素,有一定程度的危險,經評估,決定取消這個計畫,回復定位為具有風險的挑戰型路線,既不鼓勵也不禁止。

但也因為這條路線充滿刺激、挑戰等獨特性,吸引頂尖的國內自行車迷外,連國外的自行車團體也揪團前來挑戰,去年底日本觀光業界還透過花蓮縣政府,為車友們在中橫舉辦挑戰賽,這條路線逐漸發展成為自行車界觀光、朝聖路線,國內外車友趨之若鶩。


組十人以上車隊同行

車友林明忠說,他並非一次就騎完行程,而是分成好幾段,逐步達到最後挑戰的目標,這種成就感讓他終生難忘。
他建議有意挑戰中橫行程的車友,應先找到志同道合的車友同行,最好成立十人以上的車隊規模,備妥後勤補給及簡易治療等能量,從風景最美的一段著手,也就是先以風景最美的九曲洞、燕子口及天祥以東路段為主,先享受慢遊峽谷的樂趣,等到經驗及體力足夠後,再挑戰自我,屆時就不難水到渠成。

資料來源:奇摩新聞



2009.05.17 Takao小徑單車車隊第一次的挑戰新中橫,經歷7小時的比賽,大夥經歷了一次難忘72km路線的奮鬥,又一次寫下了難忘的回憶!

資料來源:YouTube

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